Renovering / uppgradering SRV 540 1984

[Two Stroke]

Jaha då byter man motorsport från mopeddragracing till veteranskotern har insett att jag måste byta båda kolvarna också

Kolv_teflon_srv.jpg

när man lika har ut motorn ur chassit. Boyesen reeds, yammalarsson insugen är också på plats. Just nu klurar jag på en enkel och fiffig modell av moment stag till motorn kikar faktiskt på Phazer-85 verkar ju ha en lösning. Bränslepump måste också inköpas som ska mata soppan till dubbel förgasarna jag monterat.

[Phazer-85]

Jaha då byter man motorsport från mopeddragracing till veteranskotern har insett att jag måste byta båda kolvarna också

Kolv_teflon_srv.jpg

när man lika har ut motorn ur chassit. Boyesen reeds, yammalarsson insugen är också på plats. Just nu klurar jag på en enkel och fiffig modell av moment stag till motorn kikar faktiskt på Phazer-85 verkar ju ha en lösning. Bränslepump måste också inköpas som ska mata soppan till dubbel förgasarna jag monterat.

Härligt att du är igång igen

[Two Stroke]

Nu har man börjat meka lite lätt lägger ut lite bilder på när jag har monterat Boyesen reeds på reedkorgarna

reeds.jpg

det är inte mycket utrymme nånstans

fuggar_ovan.jpg

det blir mycket montering och demontering och montering igen tills allting ryms eller passar i det trånga utrymmet. Men nu så sitter TMX:arna på plats äntligen så nu får man ge sig på dubbelpiporna från V-max 540.

fuggar_sidan.jpg

det är trångt till drivaxeln ( 1mm ) och det är trångt mellan insugen närmast cylindrarna ( 2mm ) men det går. Ska schimsa upp det bakre motorfästet då får jag ( 6mm ) tillgodo på drivaxeln då är det ingen fara för bränslekopparna.

[Two Stroke]

Nu har även en bensinpump kommit med posten från RINAB och är av en Mikuni typ DF62-702, 70 liter/h, den bör räcka till att mata soppan till Mikuni förgasarna.

Bensinpump av Mikuni typ DF62-702, 70lh.jpg

sedan är det bara fixa gaswire'n . Resten faller på plats av sig själv hoppas jag.

[Two Stroke]

Nu är man nära provstart men man har väl det man gör när allting inte är ut provat ännu. Lite spännande är det med ljudämparna hur ska dom fungera man hoppas att den startar och låter gött . Kolla in slut rören den ryter

Srv_medpipor.jpg

vet riktigt inte när min chaufför får klar sin Ski-doo 9500 då ska han få jobbigt hinna mellan maskinerna.

vmax540_pipor_05.jpg

Nu fattas bara att linda piporna

[Two Stroke]

Då har man lagt sina sista timmar i denna maskin och äntligen så har ljuddämparen kommit in i motorummet
som stugrannarna har tjatat och tjatat länge på.

srv_motorrum.jpg

har även byt ut TMX 38:orna mot VM 38:or

mik38.jpg

vill även tacka personer på forumet för tips, råd & köp av dessa ljuddämparna ( SRX8R9 ) från V-max 540.
Nu har all snö tyvärr tinat borta så nästa vinter då ljusterar jag vidare på grejorna och den går redan bättre än original .

srv_klar.jpg

Kolla länken här för detta var min inspirations skoter.

http://www.youtube.com/watch?v=qDTXRABi7rs" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag kör med 390 på variatorsidan och 380 på fläktsidan på huvudmunstyckena samt 45 på lågfartmunstyckena ( i Mikuni VM38:or ) nålarna på 3:e hacket uppifrån. Går fint genom hela registret varvar 8250 - 8750 rpm . Hästkrafter okänt men varvar bättre än orginal och med " boyesen reeds " i båda cylindrarna .

[Two Stroke]

Jaha då kom det äntligen snö som man kan börja ljustera skotran den går riktigt bra vid 5300rpm så känns det som en hästspark . Hoppas bara på lite mera snö och lite kallare.