Retro Skoter Forum

Ja då ska jag väll som lovat starta en projekttråd om min nya maskin. börjar väll med att visa vad man har.




Chassiet har några bulor i baljan som man får försöka slå ut, men tunneln är spikrak


Nån som vet vad primiärvariatorn kommer från? Tror inte det är orginal


Glidboggie




Nån som vet om tygmöstret går att få tag i, i svergie?


Fräch matta, ett stort plus.




Nån som kan lista ut vilken som är 340cc cylidern?


8-bultat

Ser mkt lovande ut

Den där mattan såg intressant ut. Vad är det för något?

Lemmy Kilmister skrev:Den där mattan såg intressant ut. Vad är det för något?

Den är orginal till skotern. "järngrävsmatta". bred som tusan är den i.a.f.

Tja. vilken härlig maskin, ska du köra med järnmattan i vinter? Den är mycket slirig en sådan matta har jag på Puman.
Idag har jag varit till Piteå ( Öjebyn ) och köpt en AC Lynx 292-72a . Ska lägga ut bilder på den när jag fotat den.

Mcb Jocke skrev:Tja. vilken härlig maskin, ska du köra med järnmattan i vinter? Den är mycket slirig en sådan matta har jag på Puman.
Idag har jag varit till Piteå ( Öjebyn ) och köpt en AC Lynx 292-72a . Ska lägga ut bilder på den när jag fotat den.

Tackar. Jo det blir att köra med järnmattan den här vintern, får väll se hur det går väntar spänt på bilderna

Hej

Kul projekt, jag blir avundsjuk.
Primär variatorn ser ut att vara samma typ som sitter på min -69 panther.
Jag har sett att tygmönstret finns att beställa i USA, där kan man även beställa färdigsydda överdrag.
Är det en Hirth 340 motor?

MrPajno skrev:Hej

Kul projekt, jag blir avundsjuk.
Primär variatorn ser ut att vara samma typ som sitter på min -69 panther.
Jag har sett att tygmönstret finns att beställa i USA, där kan man även beställa färdigsydda överdrag.
Är det en Hirth 340 motor?

ok, då kanske det är orginal-variatorn ändå. Motorn är en 340 hirth ja, jag har även en 300 hirth.

Ja då har man börjat lite lätt. Har pysslat på med att fixa emblemen.

blev ganska stor skillnad, lite svår att se på korten dock.






Slipade ner ljuddämparen och lackade den sedan med hagmans värmetåliga. lade sedan hela ljuddämparen på kaminen där lacken fick ligga och härda.

Ser mycket lovande ut detta!

Snyggt. Emblemen blev riktigt bra.

Jahapp har väll hänt lite till efter veckors lathet

Tog och lackade instrumentpanelen. hagmans halvblank och hagmans klarlack



Kedjehuset. samma lack på denna



det fick bli hammarlack(sprej) på skidor och bladfädrar. blev riktigt bra faktiskt.



sen blev det en snabbpolering av chassiet



Något som däremot inte var så kul var att drivaxeln såg ut så här, nån som vet var man köper reservdelar till en 71'a Arctic



Men jag lämmnade in den till en man som jag känner och han svarvade ner axeln till 25mm på ena sidan (1tum orginal) eftersom lagret glappade. och sedan fixade han ett par boggiehjul som passade på axeln, dom är lagrade till skillnad mor orginal och så är dom bra mycke kraftigare



nästa blir att fixa mattan (ett par järngräv som ar av) och montera drivaxel och boggie

Då var instrumentpanelen helt klar efter mycket pyssel.





Blev iallafall lite skillnad mot tidigare

Då har det hänt lite igen. går lite segt när man har flera projekt och jobbar borta på veckorna


Skidorna är på. Kommer att bli dubbla stötdämpare senare.



Mattan är klar efter MYCKET jobb. Fattar inte ätt det kan ta sån tid att byta 12st järn. skulle nog gått betydligt fortare att nita järnen istället för att skruva.



Fick smida mig ett par styrningar till mattan oxå eftersom det inte är så lätt att hitta nya.



Sedan tog jag och lackade upp boggien.

Nu väntar jag bara på ett par lagerhållare till drivaxen och sedan ska matta och boggie på plats.

Tank och variator snart klar för lack. skumm lack på tanken, seg som gummi när man slipar och blir som snor när man tvättar med t-röd.






Mattan på plats



Så här blev det med drivaxeln.



Sekundärvariatorn monterad.



Nån som vet om det finns att få tag i drev? eller kan det passa från panther 72-75 då dom fick "enkel-kedja".



Har börjat pula lite lätt med motorn idag också. blir att byta lager och packboxar. skiljer lite mellan hirth 300 och 340 på tändingen såg jag, både svänghjul och tändplatta är olika.

Jahapp. Efter en lång sommar med amerikanare som prio1 så har man äntligen börjat grejja lite lätt med skotern igen. Ska ta och he ihop motorn så att man kan ta en testrepa snart.



Började med att fixa en packning till vevhuset och finns det inga att köpa här i sverige så gör man en själv



blev så här.



I nästa veva sitter lager och vev på plats.



Blocket ihopdaskat. Packboxar från ski-doo's 640motor sitter som ett smäck.



Testar höjd på cylindern lite. har gjort en 1,5mm distansplatta av aluminium + dubbla cylinderfotspackningar. Måste få upp cylindern en bit över blocket eftersom kolven som sitter på nu är högre än orginal och kommer att slå i toppen om man inte höjer på cylindern. Jag får bara hoppas att inte vevhuskompet blir lidande av detta.

Det tar sig, kul med fler kattprojekt så man inte är ensam, vad har du för amerikanare? Själv åker jag Cadillac Fleetwood

Andreas skrev:Det tar sig, kul med fler kattprojekt så man inte är ensam, vad har du för amerikanare? Själv åker jag Cadillac Fleetwood

Jo det är på tok för lite arctic på forumet. Ja då åker du ju fint både sommar som vinter Jag har en -68 Dodge Dart GT.

Faktiskt en kul maskin detta trots att jag är allt annat än Artic fantast, kommer följa denna tråd vidar! =)

Ja den här är ju inte alls tråkig gillar verkligen tidiga arctic cat, Ja självklart sernare årgångar oxå ! Får man se den här på någon tävling eller Lövångerträffen i vinter ?