Retro Skoter Forum

Har i vinter skaffat en SS 440 -82 som jag kanske körde 30-40 mil med. Har nu påbörjat en lättare renovering. Byte av matta, slides, diverse lager mm. Har inte så stor erfarenhet av 2-taktare så nu till min fråga till er som vet. Skotern har gått 800 mil, fungerar alldeles utmärkt. Startar lätt och har bra klipp i motorn. Men 800 mil !!!. Börjar det bli dax för kolvbyte för att slippa ev. ras?
Hörde av en Yamaha-mek att även om orginalkolvarna har gått långt så är dom bättre än dom billiga eftermarknadskolvar som finns.

Vad säger eran samlade erfarenhet ?

Har du varit så noggrann i övrigt kan det absolut vara en idé att även se över konditionen på motorn. Om du överväger att dra på kolvbytet någon säsong så gör ett komptest, är utfallet någorlunda lika mellan cylindrarna brukar det inte vara någon panik.

Oavsett vad så bry dig inte om milen på skotern. 800 mil visar mätaren men den kan ha gått mer. En gammal Yamahamotor som fått rätt smörjning går generellt rätt långt mellan kolvbytena.

Tack för svaret.
Komptest är något som jag faktiskt hade tänkt göra. Men å andra sidan är det ju som du säger
när man ändå går igenom allt annat och gör det ordentligt varför lämna motorn.
Så det blir väl till att riva, hona, byta kolvar och packboxar.
Skoter är ju faktiskt i ok skick och värd att bevara till eftervärlden.

Jag tycker faktiskt att dessa gamla skotrar är fantastiskt kul att köra. Äger även en -09 Phazer RTX
och visst det är en helt annan värld vad gäller fjädring, motor och komfort.
Men skojfaktorn är minst lika stor på SS:en.

Ska försöka lägga upp lite bilder på projektsidorna.