Renovering Ski-Doo Elan 247 -73

[dHb]

Hallå alla skoterdårar, David heter jag och bor i Dalarna. Hittade nyss hit då jag håller på att fixa med farsans gamla Elan som han köpte 75. Plåten är delvis övermålad men tror mig urskilja 72 dock säger farsan att det är en 74:a, han kanske blev blåst då det begav sig? någon kan säkert döma av bilderna vad det är för årsmodell.

Tanken är att få den till fungerande bruksskick då den ska agera dragare vid timmerhämtning.
Som vanligt är man snabb att börja riva och kommer senare på att man kanske skulle tagit en bild på hur den såg ut hopskruvad.
Men men har kommit en bit på vägen och så här ser den ut i skrivande stund.



Och så här ser att-göra-listan ut

* Demontera så mycket som möjligt och göra rent
* Kontrollera om något behöver bytas/lagas
* Dra ny el
* Byta ut alla slangar
* Smörja upp och ställa in allt

Mattan är i bra skick men det finns en hel del småsprickor i boggiehjulen. Det finns några reservhjul men verkar vara jobbigt att byta gummi, borra och montera med skruv och mutter eller finns det något annat sätt? Annars verkar allt vara i hyfsat skick dock är allt väldigt skitigt.

Här är lite smått som är trasigt, går elprylarna att laga tro? Sen hittar jag ingenstans vad det ska vara för strålkastare original?

[SS440-80]

Hejsan.
Fint med en mas till på Forumet.
Du kommer garanterat att få all hjälp du behöver av alla kunnig Ski-doo-pojkar här.

[Dokkie]

Tjena!
Trevligt objekt du har! Ser ut att vara i bra skick också. Det är en -72.a. Har en exakt likadan själv. Också efter min farsa
Boggiehjulen får du borra ur och skruva ihop med låsmuttrar osv...Så har jag gjort på mina iaf.

Ha de fint och uppdatera ofta

[dHb]

Hejsan.
Fint med en mas till på Forumet.
Du kommer garanterat att få all hjälp du behöver av alla kunnig Ski-doo-pojkar här.

Det låter bra!

Tjena!
Trevligt objekt du har! Ser ut att vara i bra skick också. Det är en -72.a. Har en exakt likadan själv. Också efter min farsa
Boggiehjulen får du borra ur och skruva ihop med låsmuttrar osv...Så har jag gjort på mina iaf.

Ha de fint och uppdatera ofta

Tackar, se där
Oki kanske väntar med att byta de funkar säkert många mil till innan de spricker för mycket.
Ska försöka uppdatera löpande.

Pillade lite med knapparna, ljusknappen funkar men värre är det med stoppknappen. Själva knappen funkar men en kabel har lossnat, försökte öppna upp den men det va omöjligt och andra kabeln trillade också av, knappen verkar limmad från fabrik. Kollade runt lite på ebay men det va ont om knappar och de som fanns tog de bra betalt för så tillbaka till knappen. Fick en ide att det kanske går att löda på nya kablar ändå. Gjorde 2 hål, funkar det att löda borde det bara vara att limma igen hålen när det är klart.
Bromsgivaren ska jag testa montera ihop men blir troligen att köpa en liknande ny.

[dHb]

Tog en titt på elschemat till en 72:a och det verkar inte riktigt stämma, finns inte bromsljus eller dimmer, men elschemat till en 74:a stämmer.

[Holländaren]

Huven och dynan ser ut att vara till en 73:a
Men om du kollar chassinumret så får du svar på vad det är för årsmodell. Chassinumret står instansat på höger sidan av tunneln.

[Dokkie]

Huven och dynan ser ut att vara till en 73:a
Men om du kollar chassinumret så får du svar på vad det är för årsmodell. Chassinumret står instansat på höger sidan av tunneln.

Aha....då kanske min är en 73:a också
Satt faktiskt å väntade på att Mr Ski-doo skulle komma med rätt svar

[Holländaren]

Det är inte helt omöjlig att det är en 74:a men det är ingen 72a iaf för huven stämmer inte, 72 har fler ribbor i gallrena och en större svart dekal där bakom rutan. Och så fanns inte den där dynan i 72. Jag är osäker om 74an har den dynan eller inte men 73orna har den iaf.
Men som tur är finns det en till ledtråd på bilden, och det är sekundären Den är av den gamla modellen (ej trumbroms) som fanns upp till 73.

Och ang boggihjulen så är det tyvärr inte bättre än så.. Plus att man blir jävulskt skitig om man ska byta lagrena.

[dHb]

Fixat lite, s/n får jag till 300109691 kan det stämma?
Monterat mattan och dynan, de spruckna hjulen får hålla en vinter till innan jag byter.





Tänkte byta elkablarna från spolarna men eftersom jag inte har någon avdragare får det bli att skarva.
Vad är det för plugg längst ner på motorn, det ska väl inte vara någon olja i motorn?
Går det att få tag på nya membran och packningar till förgasaren tro?

[Dokkie]

Det är inte helt omöjlig att det är en 74:a men det är ingen 72a iaf för huven stämmer inte, 72 har fler ribbor i gallrena och en större svart dekal där bakom rutan. Och så fanns inte den där dynan i 72. Jag är osäker om 74an har den dynan eller inte men 73orna har den iaf.
Men som tur är finns det en till ledtråd på bilden, och det är sekundären Den är av den gamla modellen (ej trumbroms) som fanns upp till 73.

Och ang boggihjulen så är det tyvärr inte bättre än så.. Plus att man blir jävulskt skitig om man ska byta lagrena.

Du borde bli docent i Ski-doo

[dHb]

Nu har jag forskat lite, det är en 73:a

2001 - 1972 Elan 250
2002 - 1972 Elan 250 E
2011 - 1972 Elan 292 SS

3001 - 1973 Elan 247
3002 - 1973 Elan 247 E
3003 - 1973 Elan 248
3004 - 1973 Elan 249 SS

3005 - 1974 Elan 247
3006 - 1974 Elan 247 E
3007 - 1974 Elan 248
3008 - 1974 Elan 249 SS
3009 - 1974 Elan 294 SS

[Dokkie]

Häftigt

[dHb]

Jag får ingen gnista Kan man mäta på spolen eller hur vet man att om det är den som är sönder?
Testat med 3 tändstift, iof inte nya men svårt att tro att alla 3 tändstiften skulle va sönder?

[Karibopeter]

Ett tips är (om du nu kopplat in dödare start belysning ) frilägg alla utgående trådar från tändsystemet.
Det kan ju vara risk att du blandat ihop jordningar.

[dHb]

Testade koppla bort alla trådarna men ändå ingen gnista, får bli att skaffa ett nytt tändstift och testa för att vara säker att inte felet sitter där.
Annars såg jag att en ny tändspole hos Rinab ligger på lite under 200:-

[dHb]

Jag har ett gammal Bosch M240T1 som satt monterat när jag började riva.
Enligt instruktionsboken ska ska detta stift sitta original (M18 x 1,5 T1=gänglängd 12,7 mm)
Men detta är ett gammal stift och ska vara ersatt av Bosch M4A, men det verkar också vara ersatt med nya nr som jag inte kan hitta?

Hittade även några möjliga ersättningständstift:
AC Delco C81
Champion D6
Champion D78Y
Denso M24S
Eyquem M80
Iskra M80
Motorcraft B2W
NGK A-7
NGK AB7
NGK 1210
NGK A8

Är detta aktuella eller också gamla grejer?
Har 2st beg. NGK A-7 liggande som jag också testat men utan gnista.

Så om jag ska köpa ett nytt Bosch stift vilken modellbeteckning ska jag då välja??

[dHb]

Lite funderingar kring kopplingsschemat.



Från motorn kommer 4 sladdar, en blå till spolen som från spolen är svart. Grön för bromsljus, och 2st gul/gröna sladdar, en ska kopplas till belysningen fram och bak men den andra gul/gröna verkar vara kopplad till jord, stämmer det? Och om spelar det någon roll vilken av de grön/gula som jordas?

Testade även mäta spolen
Mellan stiften: 2.3 Ohm
Mellan tändhatt och stift: 9.1K Ohm

[Sm-X]

stämmer bra det, sen brukar rotax ha nå system med restström, men det gäller då inte denna värsting

[dHb]

Oki bra då har jag kopplat rätt. Var och köpte nytt stift idag men ingen gnista!
Noterade också att den nya tändhatten jag bytt till har 1K Ohm intern resistans, bytt tillbaka till original som inte har någon resistans men vart ingen skillnad där heller.
Då finns det inte så mycket mer att göra än att försöka då tag på en avdragare.
Någon som har tips vart det går att få tag på eller måste man göra en egen?

http://4.bp.blogspot.com/_WhVyxQqCTgE/R ... C00025.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sm-X]

Pröva med en brytar fil(eller lite dubbelvikt slipduk), den kan du anv utan att plocka lös svhjulet, garanterat det har blivit oxid på brytarn