Retro Skoter Forum

Tack!
Hmm, repsatsen kostar alltså ungefär som en begad mikuni.... Går det att köra med tillotsonen om man har pipa och lite höjda portar?

Passar en 290-cylle rakt på 280? För jag kan tänka mig att en firma tar hyffsat med pengar för att borra upp, och för det borde man ju nästan kunna köpa en begad 290-cylinder i ok skick... Men ja ska kolla upp vad de kostar hos nån i skellefteå.

Köpte en membransats till Trioman -68 (SA280) och den blev att gå som en dröm.

är det inte bättre att söka efter en annan motor? finns ju ett par stycken sa290 på blocket.
280 kolvar är inte svåra att få tag på när man vet var man kan köpa dem

Jag och en kompis köpte en gemensam plocka-delar skoter, för den svindlande summan av 100 kronor. Tror ni en primärvariator från en Everest 340 kan gå att anpassa till en sachs 290/280? Eller är orginalet de enda rätta även när man snackar racing?


Har även en förgasare typ... 34 mm tror ja? Kan den gå att använda? Och ca. munstycke? (vet att de inte går att säga sådär, men på 50 storlekars marginal borde väl gå att ange? För jag skulle kunna gissa på allt mellan 150 - 300)

Ingen som har nåt svar på ovanstående? Nån måste ju ha satt Mikuni 34 på sin 280 och vet ungefärlig bestyckning?
Pallar inte lägga 400 spänn på att reparera tillotson gasaren, då jag har en mikuni liggandes.




Ny motor
Fick den av en granne i stugan alldeles gratis

Nån som vet om det är nån viktig skillnad mellan denna och den som jag har? Båda är en 280, men som synes så är det ett annat sachs-märke på kåpan till denna. Sen verkar avgassystemet se annorlunda ut och "struten" som magnapullen greppar i ser annars ut... Men de borde väl bara va att flytta mellan. Är denna äldre eller nyare?

Den är nog äldre, jag har för mig att sachs hade de där strecken på motorkåpan innan 67 (men jag är långt ifrån säker...)

Ajdå... betyder det att de är mindre krut i den då...?
66ans Ockelbo Trioman hade ju en Sachs som såg ut sådär, och den har enligt ockelboguiden bara 15 hk... är ju 18 i min andra skurna sachs
Kan det va så att denna suttit i en sno-tric sc11 då kanske? Hur många hk har dom?

Det där är en äldre version från Sachs, det går att bygga om så man får den nya maganpullen om man vill.
Sen om man vill ha reda på hur många hk det är i motorn och man antar att allt är original så får man börja med att läsa vad det står på id-brickan på motorn för att ta reda på vad man har.
Sen enligt lite dokument så har Sachs SA280 med 277cc 16hk, gäller från 1966 till 72. Sachs SA280A med 277cc 14hk, gäller från 1967 till 72.
Sen finns det Sachs Stamo 281 som är på 275cc och 9hk tror jag det är.

Med risk för att komma ifrån tråden lite så måste jag ändå visa några bilder på min -68 Sachs Stamo 280 på 277cc.
Är detta också en 9 hästare? Förra ägaren sa att den suttit i en 300 -69.

skulle tro att den är på mer än 9hk, den som jag har som sägs vara på 9hk är från 65 och är på 275cc och har Tillotson HL förgasare.
skulle gissa att den du har är på 16hk om man utgår från det jag skrev tidigare. kan det tänkas att SA är en förkortning för stamo?

Tack för hjälpen Bennet! Men självklart så var det den slöaste av alternativen ... 9 hk... Det duger inte...
Motorplattan löd:

Fichtel & Sachs Schweinfurt
*Motornummer* | 275 | 67
SACHS Stamo 281


Finns det nåt värde i dom så man kan sälja den, eller är de bara ställa den på hyllan för att se cool ut?

Ska försöka få tag i en Sachs 290....
Pm:a mig om du är intresserad av 9hästaren eller vill sälja en 290.

kan hända att det har lite mer än 9hk i den men det är nog inte den bästa modellen att utgå från om man vill trimma lite.
vet inte om det är något större värde i dom, men in fungerande skick och rätt köpare så borde man kunna få ut några kr för den.

Det var då värst va svårt de skulle va att få tag i en Sachs 290...
De kanske får bli att borra upp 280 iaf, om det inte är nån som kan sälja mig en, alternativt en bara 290 cylinder.
Pm:a mig isånafall...

Jag hade inget för mig i väntan på att få köpa en 290, så jag testade motorn jag fick av grannen, som vi kom fram till att vara en 9 hk .
Jag körde med min Tillotson från orginalmotorn, och se på fasen, den startade och gick med den förgasaren på gamla membran och allting!
Sedan när jag satte den i skotern så jaa... jag tror jag kan bekräfta att de inte är mycket mer än 9 hk ändå

Men jag ska testa igen nån dag framöver med en ny variatorrem jag hittade under dynan, och med mina hemmagjorda sommarskidor (brädor med hjul på ) Så får vi se på riktigt, kunde ju knappt gasa pga ingen styrning på skidorna.

Men jag kan säga att jag stadigt börjat bygga upp mitt förtroende för Sachs i och med detta.

maqqe17 skrev: Men jag kan säga att jag stadigt börjat bygga upp mitt förtroende för Sachs i och med detta.

låter bra det också, hoppas att förtroendet för Tillotson kommer också

Kan vara så att de är på väg också nu!
Med den nya remmen gick den betydligt mycket bättre, och sedan efter att justerat högfartsmunstycket lite slarvigt under körning så tycker jag den gick riktigt bra! Känns som mer än 9 hk... fast grannen sa ju att de "kan va denhär som va lite trimmad"... plus att de går ju lättare med hjulskidorna på väg än med vanliga skidor i snö.
Filmade några sekunder också


(använder en trycktank från en båt för att jag inte har nån primer och då får jag ju blåsan... jobbigt att dra in bensinen i förgasaren då jag måste linda snöret... )

Nu funderar jag bara hur jag ska göra.... behålla "patinerat orginalskick", eller renovera...
Den ser mycket fräschare ut i de första bilderna än va den är egentligen...
Här är några suddiga närbilder...









Mycket rost på bandtunnelsidorna också...

Hjälp mig! Hur skulle ni gjort? Renovera och lacka upp hela chassit, eller bara tänka på funktionen?
Huven tänker jag nog lacka om oavsett. Vet dock inte om jag vill ha den larviga blåfärgen.. lite mörkare blå vore snyggare

Tänker starta en projekttråd sen när jag fått tag i lite grejer så jag kan börja bygga på riktigt.

Tja.
Jag har en exakt lika dan Sno-tric som den där och min SA280 motor är på hela 18 hk.
Den funkar helt felfritt efter 10 år i skogen under en gran och 5 år med mig som förare.
Har du frågor så hör gärna av dig.
Kan ta lite tid mellan mina svar men jag försöker så gott jag kan.

Hmm, är det nån som vet om reflextriangeln och baklyset på bilden är original?



Nu har jag iallafall kommit fram till att det blir att måla upp chassit, det är för mycket rost, särskilt under buken och på bandtunnelsidorna.

Men jag övergår till min projekttråd om det!
http://retroskoter.com/viewtopic.php?f=12&t=6650" onclick="window.open(this.href);return false;

Triangeln är då inte original, sen baklampan tror jag inte heller är det, det ska sitta en orange med kromsarg runt om som är omöjlig att få tag på.

de där baklyset satt väl på nyare snotric? ja köper de ifall du ska göra dei av me de