jag håller med er med men det var han som porta mina cyllar som sa det.
Men jag tog och tvätta av kolvarna och den som var svart gick att få rent från sotet och den var
blank under men den andra är det fast bränt i så det betyder väl att den närmast
variatorn har gått varmare, eller?
men jag har gått upp en storlek på båda gasarna nu så 320 fläk sida och 330
variator sida
Vad åker du med förgasare då TM eller TMX förgasare ?
Håller på själv till min SRV 540 att montera dit dubbla förgasare. Enlig denna tråd så verkar det som VM 38 rundtrottel behöva större munstycken än TM/TMX förgasarna med flatside eller har jag fel.
Vad åker du med förgasare då TM eller TMX förgasare ?
Håller på själv till min SRV 540 att montera dit dubbla förgasare. Enlig denna tråd så verkar det som VM 38 rundtrottel behöva större munstycken än TM/TMX förgasarna med flatside eller har jag fel.
// Christer
TMX34 har jag. ja vm38 behöver större munstycken runt 380-400 behöver du i sånna gasare men jag
tycker TMX34 duger gått och väl
Phazer-85 skrev:Jag kör med 390 på variatorsidan och 380 på fläkt sidan.
Cyllen närmast fläkten går ändå en aningens kallare.
Min motor är åxo portad + aaen pipa.
Vad är det för gasare du har?
Jag kör med VM-38er
Hasse1: Härligt att vi är eniga
Jepp
Vart tar det vita vägen när snön smälter ???
Kawasaki Intruder 440 -79
Polaris Trail/Storm SKS -88
Ockelbo 6000 SE -84
jag håller med er med men det var han som porta mina cyllar som sa det.
Men jag tog och tvätta av kolvarna och den som var svart gick att få rent från sotet och den var
blank under men den andra är det fast bränt i så det betyder väl att den närmast
variatorn har gått varmare, eller?
men jag har gått upp en storlek på båda gasarna nu så 320 fläk sida och 330
variator sida
Ja där håller jag med dej Embretsen85, fastbränt sot måste ha varit varmare än sotet som gick att tvätta bort. Hoppas nu bara att Phazer-85 står på min sida den här gången
Vart tar det vita vägen när snön smälter ???
Kawasaki Intruder 440 -79
Polaris Trail/Storm SKS -88
Ockelbo 6000 SE -84