Et 340 renovering

[Lindh]

Jaa... nu har jag efter 1.5 års spekuleringar köpt min första skoter...
Lite bilder på pärlan (liket)





Här har ja tagit in den i mitt gigantiska garage...
(ja, de är lika litet som de ser ut, har typ 1 meter till väggen bakom mig när ja fotograferade)



Den här bucklan i baljan till höger... hur ska ja göra för att få huven att passa igen? Har ju tagit bort bågen men den går ändå int att buckla tillbaka...

[Lindh]

Monterade på extradynan som medföljde... men såg när ja hade tagit bort den gamla att den var alldedes för kort ... Kan den vara från en et250 kanske?




Sen tog ja bort topplocken å kollade glappet mellan cylinderväggen och kolven med ett kolvspel och tian gick ner men inte 15... är de okej eller borde ja byta kolvringar?
Enligt säljaren skulle kompet va bra...

Sen styrstålen såg ju inte så bra ut, hur kan ja göra nya såna eller ska ja köpa? Har bara en pinnsvets.



Efter som dehär är första skotern ja renoverar så behöver ja alla råd å tips ja kan få.

[marino carlsson]

Hejsan är inte någon kung ändå men när de gäller spartips så kan ja vara till hjälp. Kolla efter nå gammla armeringsjärn som ligger kastade någonstans. Dom funkar ypperligt som styrstål och täål även att sätta pinnsvetsen i. Att dynan är kort gör kanske inget då de ser lite mountain ut om du inte är ute efter en originalrenovering. Kolla om de ligger tryck på motsatt sida av huven. Är de plast eller plåtbalja i dom där?

Lycka till

[green_lightning]

Hejsan är inte någon kung ändå men när de gäller spartips så kan ja vara till hjälp. Kolla efter nå gammla armeringsjärn som ligger kastade någonstans. Dom funkar ypperligt som styrstål och täål även att sätta pinnsvetsen i. Att dynan är kort gör kanske inget då de ser lite mountain ut om du inte är ute efter en originalrenovering. Kolla om de ligger tryck på motsatt sida av huven. Är de plast eller plåtbalja i dom där?

Lycka till

Annars har jag hört talas om att gängstång även funkar som styrstål.. Den är ju lätt att böja i alla fall.. sen kanske du får lite väl mycke friktion/dåligt glid med gängstång? :Z </slutspånat>

[Lindh]

Armeringsjärn är ju oftast räfflade så de blir mycket friktion i dom också...

Idag har ja iallafall plockat lös förgasaren och rengjort den, men ja såg då att de bara var ett spjäll. Ska de va så? I Yamahabåtmotorn är de ju ett för gas och ett för choke, och innan ja plockade bort fuggen så tyckte ja att de kändes som att de inte var nåt motstånd i chokeknapppen...
Fast ja såg då inga fästen för ett till spjäll, är de nån som vet om de kan va borta ett, och om inte, hur choken funkar?




Sen började ja fixa me dynan, den gamla som hade rätt längd bara föll isär när man lyfte den så ja har sågat till en ny plywoodskiva och farit med den trasiga sadelklädseln till farmor som hade lovat att försöka laga den

[green_lightning]

Idag har ja iallafall plockat lös förgasaren och rengjort den, men ja såg då att de bara var ett spjäll. Ska de va så? I Yamahabåtmotorn är de ju ett för gas och ett för choke, och innan ja plockade bort fuggen så tyckte ja att de kändes som att de inte var nåt motstånd i chokeknapppen...
Fast ja såg då inga fästen för ett till spjäll, är de nån som vet om de kan va borta ett, och om inte, hur choken funkar?

Nej det ska bara va ett spjäll och det är en keihin förgasare.. Där sa jag allt jag visste om den saken.

[Lindh]

Idag har jag lyft ut motorn för att kunna spänna ihop baljan...
Vet inte varför ja trodde att den skulle bli perfekt av de här men...



Nån kanske har nåt bättre tips på hur ja ska få den hel igen...

Sen när ja skulle lyfta ur motorn så skulle ja ta lös den här sladden från cdi:n men när ja ryckte ut den ena sladden gick den andra av Å den verkar inte va så lätt att sätta ihop igen, den pajade just vid cdiboxen...



Hur ska ja få ihop den här?


Sen tog ja lös boogien och å den var en katastrof!
Den va knäckt överallt å hjul va trasiga och borta, slidsen fanns typ inte å på ena sidan var tillochmed hälften av skenan nernött Men som tur var fick jag med en till okomplett boogie så de ska nog gå att sätta ihop dom två till en hel.

[Lindh]

Nu har jag satt ihop allt helt i boogieväg och konstaterat att de behövs nya lager till vändhjulen, ett till hjul + hållare till hjulen som ska va på insidan av skenan och nya glodblock bak.

I väntan på dessa grejor tänkte jag snygga till dom här sakerna:


Klart




Behöver bara de mindre gallret till huven... Vars kan jag få tag på det?
Eller åtminstone nåt annat snyggt att ha där... Myggnätet blev jag inte riktigt nöjd med...
Å rutan va då repig nanting... autosolen fick dock bort dendär ljusbruna färgen...

[Lindh]

Vad lite kommentarer man får

Hursomhelst. Har fått igen dynan av farmor nu
Blev riktigt bra tycker jag


Sen har jag lackat om baljan invändigt (ser bättre ut i verkligheten, solljuset får de att se rostigt ut på bilden men de är det inte)


Åsså lackade jag om varitatorskyddet och skidorna.

Före



Efter


Nu till de tråkiga... det verkar som att vevaxellagrena har pajjat... motorn går tungt och hackigt att vrida runt... också är de rost i ena cylindern och kolven...



Också har kåpan till magnapullen spruckigt och fästet till ena sladden på cdiboxen är paj... Dock kanske FunnyCar här på forumet kunde sälja en hel motor till mig så Ett stort tack till honom.

Och våga inte kolla på tråden nu utan att kommentera

[RetroR]

bra jobbat, kan bli en riktigt fin ET synd bara på motorn.

[Gunnar]

Bara dela motorn och rengöra... kanske går att rädda om inte lagerna rosta sönder.

har du sett den här: http://skoter.egetforum.se/forum/viewtopic.php?t=468

[green_lightning]

Bara dela motorn och rengöra... kanske går att rädda om inte lagerna rosta sönder.

har du sett den här: http://skoter.egetforum.se/forum/viewtopic.php?t=468

Hmm.. Den där passerade min ex 440 på rakan på ovalbanan i vintras..

Det första jag tänkte var: "Va i HELVETE nu blir jag passerad av en ET 340!!"

Sen fick jag höra att han trimmat ganska bra.. Så då fick jag skämmas lite mindre..

Jag hade ju trots allt inte optimerat min nånting alls sen jag köpt den så jag hade ju nåt att skylla på iaf.

[Lindh]

Bara dela motorn och rengöra... kanske går att rädda om inte lagerna rosta sönder.

har du sett den här: http://skoter.egetforum.se/forum/viewtopic.php?t=468

Jepp den har jag sett. Vore ju en dröm att få ihop en så fin men... då är det ju i stort sett bara chassit som är användbart från min
Vet du vad han har för matta? När min går av vill man ju ha de så stora kammar som möjligt på den nya/bättre begagnade.

Blev BTW erbjuden att köpa en Rotax 377 med et-motorfästen till skotern men...rotax i en yamaha?

[Lindh]

Har stått stilla ett tag nu men igår va jag och köpte lite saker till skoter...
Inköpt: Nya glidblock, Nya lager till vändhjulen, Ett boogiehjul med hållare, En okrockad stötbåge.

Summa: 300:-


Och idag byggde jag klart boogien... Inte precis så man kan spegla sig i den, men jag pallar inte hålla på me sånt nu såhär inför vintern, den måste ju bli klar nån gång så man kan köra!
Men den funkar fint iallafall...
Hur spänd ska mattan vara?

[Lindh]

Trum-Trum-Trum....


































TA-DAAA



Ny motor
*Eufori*

[Brännström]

Härligt!

[Lindh]

Jo, det känns riktigt skönt... har monterat i den nu, ska fara och låna en momentnyckel av en kompis efter middan så har man klart variatorn iaf

[SL351]

Ett bra projekt, och bra jobbat

[Lindh]

Tackar!
Idag kanske det blir provstart... Har bara några frågor först...

Den här slangen på förgasaren


Vad är den tillför? Den runda vita plastsaken satt på först men farsan sa att jag skulle ta bort den å plugga igen så de gjorde jag, men sen har jag sett att den sitter där på andra Et:s... Hur ska de va?

Sen elen här


Det finns en sladd för mycket från motorn. Sen sitter går det en gul, svart och en grön till lyset, men nån grön finns det inte där bilden är tagen. Nån som kan dehär?

Också oljan i kedjehuset... borde jag byta den?

[Sm-X]

Grön brukar vara lyse på/av asså från tändningslåset till svänhjulet